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第413批工信部新车公示于2026年11月3日发布。 本批公示的车型数量有限，但技能信号密度并不低。纯电与插混的动力分野继续细化，锰基锂电池、高功率单电机后驱、三电机独立驱动，以及硬派越野品牌向插混道路的转向，一起呈现在这批申报中，构成了调查下一阶段产品决议计划的一组切片。
第413批工信部新车公示于2026年11月3日发布。 本批公示的车型数量有限，但技能信号密度并不低。纯电与插混的动力分野继续细化，锰基锂电池、高功率单电机后驱、三电机独立驱动，以及硬派越野品牌向插混道路的转向，一起呈现在这批申报中，构成了调查下一阶段产品决议计划的一组切片。
中心定位：华晨宝马第八代3系长轴距版，内部代号G58，是宝马新代代规划言语在国产燃油轿车上的初次落地。燃油版尾标撤销“i”后缀，仅保存“L”标识，“i”正式让渡给纯电车型，命名系统完结切开。
尺度与动力：长宽高4865/1852/1461mm，轴距2970mm。比较现款长轴版，车长添加27mm，车宽添加25mm，轴距添加9mm，增幅相对抑制。325L搭载2.0T发动机，额定功率172kW，最大净功率155kW；330L额定功率211kW，最大净功率190kW，最高车速别离为233km/h与250km/h。
规划特征：前脸双肾格栅横向收窄，与大灯区域连通，日行灯改为竖向安置，圆形“天使眼”正式撤销。车身保存三厢概括，选用半隐藏式门把手，车尾为细长横贯尾灯，下方配有左右对称的矩形双排气口。座舱方面，国产版别的本土化适配需等后续官方发表。按现有节奏，新车估计2027年投进商场。
中心定位：由长安福特出产、尾标“长安林肯”的全新插混SUV，虽沿袭“飞行家”之名，但在尺度、座位数与动力方法上均与现款燃油飞行家构成区隔，是一款面向中国商场的从头界说产品。
尺度与布局：长宽高5055/1995/1790mm(还有1800mm高度版别)，轴距3010mm，仅供给五座布局。与现款飞行家的5080/2022/1759mm、轴距3025mm、六座/七座可选比较，车长与轴距小幅缩短，座位数削减，定位从多座奢华SUV转向大五座插混SUV。
动力与要害改变：现款飞行家全系搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，EX8插混版则搭载长安出产的1.5T发动机，排量1497ml，额定功率110kW，最大净功率105kW，匹配宁德年代磷酸铁锂电池，支撑外接充电。从3.0T V6换装1.5T插混，这一动力切换在奢华中大型SUV中较为稀有。这一挑选更多是根据国内商场环境做出的调整，在适应新能源趋势的一起，更多地向绿牌方针与排量税费歪斜。此外，车顶可见激光雷达设备，可见高阶智驾硬件已进入配备序列。
中心定位：别克至境(ELECTRA)系列的全新溜背式插混轿车，尾标GS指向运动化定位，是别克在新能源轿车范畴向年轻化、个性化方向的一次产品延伸。
尺度与规划：长宽高4979/1914/1492(还有1495mm、1496mm高度版别)，轴距2865mm，是规范的中型轿车轴距。外观选用封闭式格栅、横向熏黑饰带与向内回旋的灯组，车顶线条从B柱后继续下滑至尾厢，构成溜背概括，门把手为半隐藏式，车尾为贯穿式灯带。
动力与配备：该车此次申报的三个类型，中心差异在发动机与电池。15FMC型发动机额定功率72kW、最大净功率70kW，对应两个类型，别离采取了瑞浦兰钧与正力新能电芯；LD3型1.5T发动机额定功率为115kW。三款车型池均为磷酸铁锂电池。1.5T高配车型车顶配备激光雷达，不同版别在侧翼子板摄像头号细节上也有所区别，可见其辅佐驾驭硬件存在区别。
中心定位：荣威家越系列的第二款车型，定位中型家用SUV，尺度低于已上市的家越07，承当品牌在干流家用商场的下探使命。本批申报包括两款纯电与一款插混，纯电版别中呈现了锰基锂电池选项，是这批公示中电池道路层面最值得留心的技能信号。
动力与电池：三元锂纯电版搭载235kW峰值功率电机，电池单体来自宁德年代/江苏年代；锰基锂纯电版搭载176kW电机，电池单体由姑苏清陶供给。从资料特性的一般规则看，锰基锂电池以锰为首要正极活性元素，单位体积内的包括的能量高于磷酸铁锂，安全性与本钱优于三元锂，但传统道路的循环寿数是短板。清陶作为固态电池方向的资料公司呈现在锰基锂供给名单中，该版别锰基锂电池或许在寿数优化或资料工艺上有清晰的目的性计划，具体表现还有待实车验证。插混版搭载82kW功率的1.5L发动机和峰值功率为175kW的电机，匹配磷酸铁锂电池。
中心定位：北京轿车制造厂旗下212品牌的全新中大型硬派越野SUV，插电混动版别在第413批完结申报。此前212 X03已申报柴油燃油版，此次新增插电混动系统，使其动力矩阵得到了进一步扩大。 在坦克300 PHEV、北京越野BJ40增程版等车型已确认进入硬派越野新能源赛道之后，212的这一步跟进，也代表着其正式参加了这一细分商场的比赛。
尺度与经过性：长宽高5095/2038/1945mm，轴距2950mm，定位中大型硬派越野SUV，选用非承载式车身。其挨近角为33°、离去角为30°，保证了越野经过性；整备质量达2935kg，最高车速180km/h。车尾为对开式尾门，外挂全尺度备胎，备胎罩印有212标识。
动力与配备：搭载沈阳国擎动力2.0T涡轮增压汽油发动机，额定功率152kW，最大净功率150kW；驱动电机额定功率57kW，峰值功率160kW。储能设备为宁德年代(江苏)供给的三元锂电池，支撑外接充电。选装配备包括车顶激光雷达、牵引设备(准拖挂总质量最高2500kg)、红外摄像头号，硬派越野场景下的感知硬件与拖挂才能均有掩盖。
中心定位：极氪001的年度改款车型，本批申报的亮点会集在动力布局上。在平等功率等级的纯电车型遍及选用双电机四驱的布景下，极氪为001申报了一款370kW单电机后驱版别，技能取向指向功率与后驱驾驭感，而非极限加快成果。
动力与电池：驱动电机由衢州极电出产，上限功率370kW，最高车速240km/h或280km/h，储能设备为磷酸铁锂电池。单电机后驱调配磷酸铁锂的组合，在同级高功率车型中并不常见，比较同级遍及选用的双电机四驱计划，这种设定放弃了极致的抓地力，换来的是更简化的机械结构与朴实的后轴驱动特性。
功用细节：申报信息数据显现可选装牵引设备，准拖挂总质量2000kg，这一配备在轿车上呈现频率较低，可见产品界说在向“带配备出行”的场景延展。据现有信息，2027款极氪001计划于2027年第一季度上市。
中心定位：家越X7的油电混动(HEV)版别，此前该车型已完结燃油版申报，本次HEV版别的参加使家越X7的动力矩阵进一步完好。在插混车型占有新能源干流话语权的商场环境中，HEV供给的是一个不需要外接充电、一起具有混动能耗优势的选项，面向的是充电条件有限但仍期望下降运用本钱的用户集体。
动力与配备：搭载1.5T发动机，排量1498ml，额定功率为132kW，最大净功率130kW，匹配三元锂离子电池组成油电混合动力系统，电池总成由欣旺达供给，不支撑外接充电。配备选装列表中包括“有/无激光雷达”选项，阐明高配版别或将具有高阶辅佐驾驭硬件根底。
中心定位：腾势旗舰大型SUV N9的纯电动力版别，此前N9已以插混方法进入商场，纯电版的参加完结了旗舰产品在新能源动力谱系上的最终一块拼图。其中心亮点不在“纯电”自身，而在易三方三电机独立驱动架构在大型SUV上的功率开释方法。
动力架构：搭载三台永磁同步电机，前电机峰值功率270kW，后左、后右电机各310kW，三台算计890kW，最高车速240km/h，电池为磷酸铁锂计划。三电机独立驱动的含义不只在于可观的功率数字。后轴双电机可独立控制左右车轮，为扭矩矢量分配供给了硬件根底。关于体量巨大的旗舰级 SUV 而言，这种架构能有用提高弯道控制与湿滑路面的稳定性。本批公示未发表电池容量与续航才能，内饰与配备信息相同有待后续开释。
回忆第 413 批公示，比起惯例的车型更迭，不一样的品牌在技能计划上的差异化取舍更值得重视。
宝马3系完结了规划言语与命名系统的两层切换，林肯飞行家EX8展现了合资品牌在方针与本钱框架下对产品界说的从头校准。212 X03插混版的呈现，意味着又一家硬派越野品牌在动力道路上向新能源挨近。荣威家越06的锰基锂电池与极氪001的370kW单电机后驱，别离从电池道路和驱动方法两个维度提出了不同于干流的计划……这些挑选将在未来一到两年的实车投进中承受验证，而公示目录供给的，正是调查这一轮产品决议计划逻辑的第一手切片。
